توسعه افقی تنها با توسعه حمل و نقل عمومی می تواند مفید باشد

محسن قدیمی باقرآباد در گفتگو با پایگاه خبری نوفل بیان داشت: توسعه افقی شهر مشهد تراکم جمعیت را از متمرکز بودن دور می کند و این امر از ایجاد ترافیک و بالا رفتن مصرف سوخت جلوگیری و تاب‌آوری شهر افزایش می‌یابد، شاید بشود گفت که آینده و حیات شهرمشهد به توسعه افقی وابسته است.

قدیمی ادامه داد: مشهد باید از نقلیه محور شخصی به شهر حمل و نقل عمومی و پیاده راه تبدیل شود، رشد افقی شهر مفید است اما زمانی که تمرکز ادارات دولتی از یک منطقه دور شود و حمل و نقل عمومی گسترش یابد.

رئیس سابق اداره نظارت شورای اسلامی شهرستان مشهد با بیان اینکه در صورت عدم ایجاد شهرهای اقماری اطراف مشهد و جلوگیری از توسعه سکونت در مشهد باید به سمت رشد افقی شهر رفت تاکید کرد هزینه های زیرساختی حمل نقل عمومی در رشد افقی زیاد است برای همین مدیران از گرفتن تصمیم عاقلانه اجتناب می کنند.

این کارشناس شهری با تاکید بر اینکه مشهد نیازمند ۸ خط مترو است خاطرنشان کرد: وضعیت حمل و نقل عمومی مشهد اصلا قابل قبول نیست و از تمام چشم انداز ها عقب هستیم، مترو و اتوبوس برقی باید شاکله اصلی حمل و نقل در مشهد باشد که نیست!

محسن قدیمی باقرآباد بیان داشت نتها باید خطوط مترو افزایش یابد بلکه باید دست به اقدام های اصلاحی معابر هم زد مثلا وکیل آباد می‌تواند تبدیل به خط سبز مشهد شود و یا از میدان شهدا به حرم مطهر نیز خط سبز تشکیل شود قرار نیست تردد در همه خیابان ها مجاز باشد!

قدیمی باقرآباد با ابراز تاسف از عدم پیگیری طرح های مطالعاتی پیاده راه ها و خطوط سبز که در دوره پنجم در حال بررسی بود افزود متاسفانه شورای ششم توسعه را فقط در شعار می بیند و روکش آسفالت معابر که این کارنامه قابل قبولی نیست.
قدیمی درپایان با ابراز گلایه از عدم موثر بودن مرکز مطالعات شهرداری و مرکز پژوهش های شورا بیان داشت: اگر این مراکز را به دانشگاه ها واگزار کنند مشهد وضع بهتری خواهد داشت